从年产过万辆，到年产初度打破百万辆，中国新能源汽车产业用了6年。雷同只用了6年，我国新能源汽车产业又好意思满了从年产百万辆到千万辆的进步。

在人人汽车产业风光深切变革和时期飞快发展的布景下，中国汽车品牌正当年所未有的姿态，站在人人舞台的中央。

跟着2024年第1000万辆新能源汽车下线，中国成为人人首个年度新能源汽车产量达到这一里程碑的国度。量变的背后，是质变的飞跃。中国汽车产业正在好意思满从低端制造向高端制造、低端品牌向高端品牌、低端消耗向高端消耗的历史性进步。

2024年中央经济职责会议将“提振消耗”当作2025年经济职责首要任务，指出要“自便提振消耗、提高投资效益，全想法扩大国内需求”“推论提振消耗专项举止”“加力扩围推论‘两新’策略，改变多元化消耗场景”。

促消耗策略亦然本年车市发展的贫苦支撑。商务部数据显现，截止12月9日，宇宙汽车以旧换新补贴央求量统统打破500万份。收货于此，全年汽车销量有望达到3100万辆，其中新能源汽车有望打破1300万辆。

以旧换新，除了字面上的会通，“新”还体面前功能与性能上的晋升楠里 足交，背后更贮蓄着产业升级的倾盆能源。

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节目现场。把持方供图

华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车措置决议BU董事长余承东在央视新闻《中国经济引力场》节目中暗示，中国事人人为数未几不错提供智能汽车时期全栈的国度，凭借30年来ICT领域的积存，领有深厚的时期底蕴，十几年的TOC教会也让企业更懂消耗者、更懂得奈何界说居品、将科技转造成用户体验。

继电动化之后，智能网联汽车、自动驾驶、航行汽车等改变时期正成为汽车行业增长的新引擎。中央经济职责会议提议，要“加强基础斟酌和关节中枢时期攻关，超前布局紧要科技神情，开展新时期新址品新场景大范围运用示范举止。开展‘东谈主工智能+’举止，培植异日产业”。

业内人人合计，面前人人汽车产业处于百年未有之大变局，汽车科技改变正加速向基础前沿滚动。需要法例超前布局，系统估量和储备紧要科技神情，加强基础时期斟酌，鼓励原创性、颠覆性时期改变，从起源和底层打破前沿科常识题和关节时期难题，进一步晋升汽车产业中枢竞争力。

“莫得等来的越过不凡，唯一拼出来的奏凯之路。”余承东暗示，华为但愿匡助汽车产业构筑自主可控的向下扎根的中枢时期，包括智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能车控、智能网联、智能车云六大领域，走出一个更高效的车企生意模式，不仅是为了生意奏凯，更但愿能支撑国度好意思满汽车产业崛起，匡助中国汽车工业优化产能，助力中国汽车工业在智能网联汽车时间好意思满弯谈超车。

在电动化、智能化、网联化等趋势加速交融的阶段，中枢时期成为我国汽车产业迈向高端的关节。

在余承东看来，尊界行将好意思满超豪华新能源车从0到1的进步。据悉，尊界S800是鸿蒙智行“界”眷属的首款“百万级”豪华轿车，该车型搭载了华为多项“黑科技”，领有8S缱绻设施，领受第二代途灵平台，还按照L3智能驾驶架构缱绻，异日有望搭载华为最新的ADS高阶智能驾驶系统。

节目现场。把持方供图

以科技改变引颈产业改变，在中国制造业高端化、智能化、绿色化发展的新赛谈上，新能源汽车产业跑出加速率，不仅普通运用智能制造、工业互联网、5G、东谈主工智能、大数据等新兴时期，更引颈着制造业转型升级。

凭借时期的握续积存，华为匡助主机厂造好车、卖好车。余承东暗示：“通过合营，鸿蒙智行重构了主机厂与供应链的生意模式，约略单买卖筹划，造成了价值共享，合营共赢的一个筹划。咱们但愿和广阔国内优秀的车企，在一齐，共同好意思满生意奏凯；在一齐，共同打造优秀的居品，晋升消耗者的驾乘体验；在一齐，共同鼓励中国汽车工业发展。”

业内人人合计，在对准阛阓需求的前提下楠里 足交，调解好企业、产业链、产业群的筹划，好意思满策略协同发力，加速构建自主可控产业生态，汽车制造业将开释出更多后劲。